Para Daniel Jordán, hasta octubre no volvería el Zonal

Daniel Jordán es uno de los comisarios deportivos que tiene la Federación Regional de Automovilismo Mar y Sierras, que cada fin de semana tiene la responsabilidad de llevar adelante el control reglamentario en cada una de las presentaciones de las distintas categorías del automovilismo zonal que funcionan bajo la órbita de la entidad.

También fue requerida su opinión respecto a lo que afronta el automovilismo de esta zona de la provincia de Buenos Aires, frente a la pandemia de coronavirus, abordando en particular su postura en relación a una posible fecha de retorno a la actividad.

«Es algo que se nos escapa de las manos. Hay una situación a nivel mundial y en nuestro caso tenemos que sobrellevarla de la mejora manera, hay que esperar que esto se aplaque y a partir de ese momento empezar a definir cuándo se podrá hacer algo, cómo lo haremos y qué es lo que haremos», señaló Jordán.

OCTUBRE POSIBLE RETORNO

También basó sus argumentos para afirmar que a su entender es poco probable que el automovilismo zonal retome las carreras antes de octubre próximo. «Estamos en medio de una incertidumbre muy grande. Hay que esperar que se liberen los permisos de los circuitos de la zona para poder probar y a partir de eso se verá cuándo se podrán hacer carreras», agregó.

Fue preciso en su postura personal al momento de referirse a una eventual fecha de retorno a las pistas. «Siendo muy optimista creo que podremos hacer alguna carrera en octubre. Ojalá podamos hacer algo en octubre. Puede que la cuarentena la levanten en agosto o setiembre, pero habrá que analizar el tema económico de los clubes, qué pilotos estarán en condiciones de correr, si van a dejar ingresar público, porque sin público es imposible hacer una carrera con los altos costos que tiene. Hoy cualquier carrera del zonal tiene un costo de entre 300 y 350.000 pesos y me animaría a decir que pueden ser 400.000 pesos. El piloto no puede poner más plata para poder correr. No nos olvidemos que al zonal va la familia y los amigos a acompañar al piloto. Y el piloto no querrá ir solo si su entorno no puede entrar al circuito. Soy optimista pero lo vea complicado. Ojalá me equivoque y se vuelva antes».

ACUERDO CONJUNTO

Entiende Jordán que cuando las condiciones sanitarias lo permitan habrá que mantener una reunión entre todas las partes involucradas: Federación, pilotos y clubes organizadores, para avanzar en un proyecto en común y afrontar lo que viene.

«La idea nuestra es que una vez que se pueda viajar nos juntemos en la Federación. Llamar a los clubes, a las categorías, despojarse de toda mezquindad, que cada uno exponga su proyecto y que de allí surja un proyecto conjunto. Se habla de un campeonato 2020/2021, que puede ser una posibilidad, pero antes tenemos que saber con cuántos autos cuentan cada categoría para arrancar. Si están todos los elementos para arrancar, consensuamos y a partir de ese momento avanzamos con un rumbo seguro», indicó Jordán.

También transmitió su preocupación por el estado de los circuitos de tierra, lo cual puede ser otro punto a tener en cuanto a la hora de evaluar el retorno. «Los circuitos de tierra están complicados. Recibí fotos del circuito de Tandil y da pena ver cómo está. No pueden ingresar hace tiempo a hacer mantenimiento y mejoras. Los clubes van a tener que invertir bastante para recuperarlos y precisamente los clubes no están en condiciones de afrontar esos costos».

A NIVEL NACIONAL

Consideró que tampoco está sencillo el retorno del automovilismo a nivel nacional. «El automovilismo nacional no va a correr mucho antes que el zonal. Qué Provincia te va a autorizar una carrera que tiene al 80 por ciento de los equipos procedentes del Gran Buenos Aires, donde está uno de los epicentros de coronavirus. Qué pasa si posterior a la carrera aparecen 100 casos. Quién se va a arriesgar que le pase eso. O si les piden a los equipos que tienen que quedarse varios días antes para hacer los testeos y controles. No hay quién lo pueda bancar, menos en estos momentos en que los equipos de competición están mal económicamente. Es todo bastante complejo, por eso hay que ir viendo cómo se va desarrollando la cuestión sanitaria».