Representantes de los remiseros de Balcarce mantuvieron una reunión con integrantes del cuerpo legislativo, de la que también participó el secretario de Gobierno Ricardo Stoppani, para analizar la situación que atraviesa el sector ante la presencia de vehículos que trabajan mediante aplicaciones.

El encuentro se produjo en el marco de los reclamos que vienen planteando los trabajadores del servicio de remises, quienes solicitan que se establezcan reglas que permitan la convivencia entre remises, taxis y autos que prestan servicios mediante plataformas digitales.

Julio, uno de los referentes de Remis Balcarce, señaló que la reunión permitió retomar el diálogo y analizar distintas alternativas, aunque todavía no hubo definiciones concretas sobre la forma en que se avanzará.

CRÍTICAS AL PROYECTO DE AUTOS DE TRANSPORTE PRIVADO

Uno de los puntos abordados estuvo relacionado con el proyecto presentado por el concejal Facundo Lazo, que plantea una regulación para los denominados autos de transporte privado (ATP). Desde el sector de los remiseros consideran que la iniciativa, tal como fue planteada, presenta dificultades para su aplicación, particularmente porque establece una serie de requisitos para quienes actualmente trabajan mediante aplicaciones.

“Si no los pueden controlar, menos los van a traer a los Uber a que se inscriban, a que paguen impuestos, a que paguen el monotributo, a que se hagan el carnet, a que se hagan el seguro”, sostuvo Julio.

En ese sentido, consideró que sería difícil que quienes actualmente trabajan a través de las aplicaciones se acerquen voluntariamente al Municipio para incorporarse al esquema formal.

Los remiseros plantearon como otra posibilidad que se intensifiquen los controles sobre los vehículos que trabajan mediante aplicaciones. Según explicó el referente, consideran que a través de operativos se podría detectar a quienes prestan ese servicio sin encontrarse registrados.

ANTIGÜEDAD DE LOS VEHÍCULOS E IMPUESTOS

Durante el encuentro también se analizaron algunos de los reclamos específicos que viene realizando el sector. Uno de ellos está relacionado con la antigüedad permitida para los vehículos afectados al servicio. Según explicó Julio, se avanzaría en la posibilidad de extender el plazo de utilización de los automóviles, llevando de 10 a 15 años el período permitido.

“Hoy, como está todo, cambiar un vehículo es imposible, el trabajo ha bajado muchísimo”, manifestó. A esto se suma la posibilidad de reducir la carga impositiva que afrontan los remiseros. De acuerdo con lo conversado durante la reunión, se analizarán distintas alternativas, aunque todavía no está definido si la reducción será del 20, 30, 50 por ciento o si alcanzará la totalidad de alguno de los tributos.

También se planteó la posibilidad de eliminar la libreta sanitaria como otro de los costos que debe afrontar actualmente el sector.

“OJALÁ VINIERAN 50 O 60 UBER”

Julio aclaró que el reclamo de los remiseros no apunta a impedir que trabajen los vehículos de aplicaciones, sino a que todos los prestadores puedan hacerlo bajo condiciones similares. “Ojalá vinieran los 50, 60 Uber y que se presenten y paguen impuestos y, bueno, ahí vamos a competir”, sostuvo.

En ese escenario, consideró que la competencia debería darse a partir del precio, las condiciones de los vehículos y la atención a los pasajeros. “Ojalá se presenten y paguen impuestos y, bueno, a ver, ahí vamos a competir: el mejor precio, el auto más limpio, que eso es muy importante para la gente, cómo se trata a la gente, todo”, señaló.

Tras la reunión, los remiseros quedaron a la espera de nuevas propuestas por parte del Ejecutivo y el Legislativo. Mientras tanto, desde el sector valoraron que se mantenga abierto el diálogo y anticiparon que continuarán participando de las reuniones que sean necesarias para intentar encontrar una alternativa a la situación actual.