El reclamo de los propietarios y choferes de camiones por la falta de espacios para estacionar abrió nuevamente el debate sobre cómo ordenar la circulación y permanencia de vehículos de gran porte en la ciudad. Los transportistas realizarán este viernes una concentración para solicitar una alternativa que les permita dejar sus equipos sin recibir infracciones y sin generar inconvenientes para los vecinos.

En este contexto, el presidente del Concejo Deliberante, Agustín Cassini, planteó que la situación tiene distintas aristas y que la discusión debe contemplar tanto la necesidad del sector como las condiciones de seguridad y ordenamiento urbano.

Cassini recordó que actualmente se encuentra vigente la Ordenanza 128/2012, que establece el denominado anillo de circunvalación y una zona de exclusión para el tránsito y estacionamiento de camiones y acoplados.

“Hoy lo que está vigente es una ordenanza que es la 128 del 2012, que es la que establece lo que conocemos como el anillo de circunvalación y también establece una zona de exclusión para el estacionamiento y tránsito de camiones con y sin acoplado en lo que es la zona más céntrica de la ciudad”, explicó.

En ese sentido, consideró lógico que el Municipio haya comenzado a aplicar multas en aquellos sectores donde actualmente está prohibido el estacionamiento de vehículos de gran porte. “Entendemos que el estacionamiento en lugares donde hoy está prohibido genera un inconveniente a los ciudadanos y al tránsito y al estacionamiento de vehículos de menor porte, fundamentalmente en la zona más céntrica de la ciudad”, sostuvo.

El titular del Legislativo también hizo referencia a una cuestión vinculada con la seguridad vial. Según explicó, la presencia de camiones de gran porte estacionados en determinados sectores puede obstaculizar la visión y, durante la noche, incluso afectar la iluminación de la vía pública.

Al mismo tiempo, reconoció que existe una problemática concreta del otro lado: la falta de capacidad suficiente en las playas de estacionamiento disponibles para este tipo de unidades. “También los propietarios y choferes de camiones manifiestan la necesidad de contar con mayor capacidad en distintas playas de estacionamiento”, señaló.

Actualmente existen algunos espacios privados destinados al estacionamiento, aunque no una playa municipal. Sobre esta posibilidad, Cassini consideró que la creación y administración de un espacio de esas características por parte del Estado municipal sería compleja. En cambio, destacó que el Departamento Ejecutivo estaría trabajando con actores privados para generar nuevas alternativas.

“Tenemos que llegar a un equilibrio entre el ordenamiento del tránsito y el estacionamiento de la ciudad con las necesidades que plantean también el sector de propietarios y choferes de camiones, porque entendemos que también es su herramienta de trabajo”, expresó.

UNA ORDENANZA QUE QUEDÓ ATRAVESADA POR EL CRECIMIENTO DE LA CIUDAD

Más allá de la discusión puntual por las multas, Cassini consideró que el esquema establecido hace más de una década merece ser revisado a partir de la transformación que tuvo Balcarce. En particular, señaló que sectores que en el momento de establecerse el actual esquema de circulación se encontraban en áreas periféricas, con el crecimiento urbano fueron quedando incorporados a la ciudad.

“Si vos me preguntás a modo personal, y es algo que lo hemos charlado en muchas oportunidades, hay una necesidad de replantear nuevamente la zona de exclusión de circunvalación, nuevas alternativas, proyectos a mediano y largo plazo que hay que hacer para mejorar estas cuestiones”, planteó.

Y agregó: “Hoy la realidad es que lo que se llama el camino de circunvalación o lo que es el camino de circunvalación actualmente, en más de un 80% ya es una zona urbana”. Para Cassini, ese crecimiento hace necesario analizar nuevamente el esquema vigente, aunque descartó que la solución pase simplemente por eliminar las restricciones actuales.

“Yo creo que no sería una buena medida” derogar la Ordenanza, sostuvo, al considerar que eso permitiría el estacionamiento de camiones “en cualquier lugar de la ciudad”, con el riesgo de generar nuevos inconvenientes.

Por eso, ubicó la generación de nuevos espacios de estacionamiento como una de las principales alternativas para atender el reclamo. “Yo creo que lo mejor sería tratar de generar esos espacios de estacionamiento para evitar que los camiones, los acoplados, los vehículos de gran porte estén estacionados en la vía pública”, afirmó. En esa línea, mencionó que existirían dos o tres iniciativas privadas que estarían avanzando en la generación de nuevos espacios destinados a estos vehículos.

UNA PROBLEMÁTICA QUE REQUIERE DIÁLOGO

Cassini también consideró que la situación debería abordarse mediante una instancia de diálogo entre los distintos sectores involucrados. En ese sentido, planteó la posibilidad de conformar una mesa de trabajo que permita analizar alternativas y consensuar soluciones. “Creo que el mejor camino sería generar una mesa de diálogo, un espacio donde se puedan charlar y consensuar estas medidas”, sostuvo.

El presidente del Concejo Deliberante remarcó además la importancia que tiene el transporte de cargas para la actividad económica local, teniendo en cuenta el perfil productivo de Balcarce. “Es una problemática que la ciudad es una ciudad agrícola con un gran número de camiones que prestan servicio al sector agrícola ganadero de la ciudad”, señaló.

De esta manera, el debate queda planteado entre dos necesidades que, según Cassini, deben ser contempladas de manera simultánea: garantizar el cumplimiento de las normas de tránsito y seguridad vial, pero también generar alternativas concretas para que los transportistas puedan desarrollar su actividad sin ocupar espacios públicos donde el estacionamiento está restringido.